"SAS nära konkurs"
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article15756797.ab
Det kan nok lønne seg å vente med å bestille flybilletter med SAS til sommerferien før man vet om de kommer seg over kneika, denne gangen også....
SAS-billetter til Athen har vi allerede i lomma.
Ifølge ABC-nyheter tilbakevises konkursryktene
http://www.abcnyheter.no/penger/oekonomi/2012/11/11/dansk-tv-sas-sier-opp-1000-ansatte (http://www.abcnyheter.no/penger/oekonomi/2012/11/11/dansk-tv-sas-sier-opp-1000-ansatte)
Vi får nå uansett vente og se hva som skjer. Går selskapet konkurs får vi kjøpe nye billetter med et annet flyselskap, og gå på kredittkortselskapet for å få erstattet tapet.
Et lite sidesprang:
Må berømme Widerøe for flott håndtering av flybilletter kjøpt via deres nettsider tidligere i år da danske Cimber Air gikk overende. Vi hadde billetter til København med Widerøe og videreforbindelse til Bornholm med Cimber. Da sistnevnte gikk konkurs erstattet Widerøe hver krone av billettene uten diskusjon - det gikk ikke mange dagene før pengene var tilbakeført i kredittkortet.
(Vi har også billetter med SAS til Italia i mai - men det er jo en annen historie.....)
Ja det har ju tjatats om SAS undergång i många år nu, så vi får välan se hur det lever vidare, och om framöver. I dessa dagar känns det aldrig riktigt säkert att boka lågpris vikke som.... 8)
Å hade jag råd o tid föredrog jag tåg o båt som resmedel, o muligens motocykel :)
SAS har blitt tilført kunstig åndedrett en rekke ganger de senere årene. Påstanden er basert på at selskapet har blitt tilført langt mere friske penger de senere årene enn hva verdien av selskapet er i dag. Dette skyldes kun politikk siden de tre landene eier så mye av selskapet, godt blandet med distriktspolitikk samt at ingen regjering har villet sitte igjen med skylden/ansvaret for å slå selskapet konkurs. Rent bedriftsøkonomisk hadde det være helt riktig og det hadde samtidig sannsynligvis betydd at vi i dag hadde hatt et nytt SAS som hadde fremtiden foran seg og ikke bak seg.
SAS räddat ? innan slutsignalen igen.
"SAS - från flygromantik till kris och varsel"
"I dag kom beskedet att det krisdrabbade flygbolaget SAS ska minska sin personalstyrka med 6 000 tjänster. Det är inte första gången som SAS skär i sin organisation, men det krisande flygbolaget har haft blomstrande tider och har tidigare överlevt både avregleringar och tuff priskonkurrens."
"Krisrubrikerna har de senaste dryga tio åren avlöst varandra för SAS. Kraftiga neddragningar för SAS, Miljardförlust för SAS och SAS sparar ännu mer är några exempel på återkommande rubrikteman för flygbolaget. Trots att den ena räddningsplanen avlöst den andra med personalnedskärningar och försäljning av bolagsdelar blöder flygbolaget fortfarande, kanske mer än någonsin i dag. Men så har det inte alltid varit.
En strålande start
SAS, Scandinavian Airline Systems, bildades 1946 genom en sammanslagning av de tre nordiska flygbolagen Det Danske Luftfartselskab, Det Norske Luftfartselskap A/S och Svensk Interkontinetal Lufttrafik AB. Flygromantiken blomstrade, flygvärdinnorna var eleganta och framtiden ljus.
Avtalet undertecknades i augusti 1946 och i september genomfördes en premiärflygning över Atlanten till New York. Radiolegenden Sven Jerring intervjuar SAS-representanter om deras intryck av USA-resan."
http://sverigesradio.se/sida/gruppsida.aspx?programid=83&grupp=10974&artikel=5343414
Litt overraskende kanskje ? 30 nye ruter....
http://www.adressa.no/nyheter/okonomi/article6654013.ece (http://www.adressa.no/nyheter/okonomi/article6654013.ece)
.
SEB er innløsende bank for alle SAS-billetter som er kjøpt med kredittkort, skriver Svenska Dagbladet.
Avisa erfarer at bankens utestående for å garantere for kortkundenes betalinger kan løpe opp i 4 milliarder svenske kroner, penger som for en stor del kan gå tapt om SAS går over ende.
Dersom ikke fagbevegelsen går med på SAS' kriseplan, går flyselskapet konkurs. (©NTB)
Tja, skall man konkurrera med flygbolag på samma nivå, så har SAS en black om foten. Läs om hur Norwegian "kapar kostnader"! ( Nu riskerar jag väl att få på tafsen för att kompromettera "guldklimpen"!)
http://blog.svd.se/neurathsbors/2012/11/20/svart-for-sas-att-jamfora-sig-med-skatteplanerare/#xtor=AD-500-[svd]-[]-[Textlank]-[aftonbladet]-[]-[]
Tja, det börjar att blåsa snålt kring Norwegian, allt eftersom det stormar kring SAS. Den senaste artikeln om piloterna i "guldklimpen"...Att det "trixas" med skatter och anställningsförhållanden är helt uppenbart. Jag tror, att liksom Ryanair, så har Norwegian hittat ett kryphål för kostnader. Kanske därför det går med "vinst"? Ponera att alla flygbolag börjar göra som dom två?
http://blog.svd.se/neurathsbors/2012/11/22/norwegians-krav-pa-anstallda-skaffa-hus-i-thailand/#xtor=AD-500-[svd]-[]-[Textlank]-[aftonbladet]-[]-[]